As obras de requalificação do sistema viário da Alemoa, principal porta de entrada terrestre do Porto de Santos, tiveram os cronogramas de execução atualizados. As intervenções, conduzidas simultaneamente pela Prefeitura de Santos e pela Autoridade Portuária de Santos (APS), representam investimentos de R$ 45,2 milhões destinados à melhoria da mobilidade, da drenagem e da infraestrutura urbana em uma das áreas mais estratégicas para a logística brasileira.
Com a revisão dos prazos, a previsão passou a ser de liberação integral do trecho somente em janeiro de 2027. As mudanças envolvem dois projetos independentes, financiados por diferentes esferas do poder público, mas que impactam diretamente o funcionamento do maior porto da América Latina.
O corredor da Alemoa recebe diariamente aproximadamente 14 mil caminhões responsáveis pelo transporte de cargas, fator que exige planejamento para minimizar impactos no fluxo operacional durante a execução das obras.
Impulsionado sobretudo pelo agronegócio, pelas exportações de commodities e pelo aumento no fluxo de contêineres, indicador ligado a mercadorias de maior valor agregado, o desempenho atual faz parte de um ciclo contínuo de expansão. De acordo com estimativas do governo, o volume de carga movimentada deve alcançar 1,44 bilhão de toneladas em 2026, mantendo uma trajetória ascendente para o futuro. Na visão do economista Paulo Narcélio Amaral, esse crescimento evidencia uma transformação estrutural.
Prefeitura amplia prazo da intervenção até dezembro de 2026
A obra sob responsabilidade da Prefeitura de Santos recebeu investimento total de R$ 17,4 milhões. Desse montante, R$ 10,6 milhões são provenientes do Governo do Estado de São Paulo, enquanto o restante é financiado com recursos do orçamento municipal.
Os trabalhos começaram em agosto de 2024, após a contratação da TMK Engenharia. Poucos meses depois, em novembro do mesmo ano, o intenso tráfego de veículos pesados obrigou a interrupção temporária das atividades.
Segundo a administração municipal, o cronograma precisou ser ajustado para compatibilizar os serviços com as intervenções executadas pela Autoridade Portuária, reduzindo interferências na circulação de caminhões e no acesso ao porto.
Ao longo da execução, o contrato recebeu duas atualizações. A primeira acrescentou R$ 3,4 milhões ao orçamento inicial. Já a segunda promoveu apenas a prorrogação do prazo até dezembro de 2026, sem aumento de custos.
De acordo com a prefeitura, aproximadamente 89% da obra já foi concluída, permitindo o avanço para a penúltima fase do projeto.
Entre as ações previstas nessa etapa estão a pavimentação da Rua Augusto Scaraboto, a implantação de um novo sistema de drenagem, a construção de calçadas acessíveis sob o Viaduto Paulo Bonavides, a instalação de 34 luminárias em LED com vida útil mínima de 50 mil horas e a limpeza, regularização e preparação de uma área de 9.207 metros quadrados destinada ao ajardinamento com grama esmeralda.
APS reprograma cronograma sem alterar contrato
A segunda frente de trabalho é conduzida pela Autoridade Portuária de Santos. O investimento destinado ao projeto é de R$ 27,8 milhões, integralmente financiado pelo Governo Federal.
As obras começaram em novembro de 2025 e, inicialmente, deveriam ser concluídas em dezembro de 2026. Após a revisão do planejamento, a nova previsão de entrega passou para janeiro de 2027.
Segundo a APS, o cronograma precisou ser readequado em razão do volume de chuvas registrado antes do início efetivo das intervenções. A necessidade de reorganizar a sequência das atividades provocou o adiamento da conclusão dos serviços.
Apesar da mudança na previsão de entrega, a Autoridade Portuária informou que o contrato firmado com o Consórcio F-Meng Alemoa possui vigência de 22 meses. Dessa forma, existe prazo contratual suficiente para finalizar todas as etapas até março de 2027, sem necessidade de aditivos financeiros ou extensão contratual.
Obras buscam ampliar eficiência logística
O projeto executado pela APS contempla a reconstrução da pista de saída do porto pela Avenida Augusto Barata, considerada uma das principais rotas para o escoamento de cargas.
Também fazem parte das intervenções a implantação de um novo canal para drenagem das águas pluviais, a substituição do antigo pavimento de paralelepípedos por revestimento asfáltico e alterações no sistema viário da região para melhorar a circulação de veículos de carga.
As melhorias têm como objetivo aumentar a capacidade operacional do acesso ao Porto de Santos, reduzindo impactos provocados pelo elevado fluxo diário de caminhões e oferecendo melhores condições de mobilidade para a logística portuária.
Mesmo com os novos prazos, as duas obras seguem em andamento de forma paralela. Quando concluídas, formarão um conjunto de intervenções voltadas à modernização da infraestrutura da Alemoa, área considerada essencial para o funcionamento do complexo portuário e para o transporte de mercadorias que chegam ou deixam o Porto de Santos por via terrestre.
Com investimentos somados de R$ 45,2 milhões, os projetos representam uma das principais frentes recentes de modernização do acesso rodoviário ao porto. A expectativa é que a conclusão das intervenções contribua para tornar mais eficiente a circulação de cargas, melhorar a drenagem urbana e oferecer maior segurança viária em um dos corredores logísticos mais movimentados do país.
Fonte: G1
Foto: https://www.magnific.com/br/fotos-premium/porto-de-conteineres-de-hamburgo-alemanha_36449270.htm